Капитальный ремонт двигателей KIA в Москве

Опыт — сотни восстановленных двигателей.

Гарантия — до 2х лет

Записаться на диагностику
Ремонт бензинового двигателя

Рассчитать стоимость ремонта двигателя Kia

Ответьте на несколько вопросов и наш менеджер рассчитает стоимость
Форма Kia
  • Авто
  • Двигатель
  • Данные
    • Контакты
    Выберите модель автомобиля

    Наши работы по ремонту двигателей Kia

    Мы перебрали сотни корейских двигателей

    Основные проблемы и пути их решения

    Помните самое главное - откладывая диагностику и ремонт двигателя в дальний ящик, Вы рискуете существенно увеличить стоимость ремонта. Записывайтесь заранее - экономьте с умом
    Ремонт двигателей в Москве

    Конструктивные особенности

    Некоторые двигатели (например, 2.0 литра серий G4KD/G4NC) склонны к задирам цилиндров и повышенному расходу масла из-за неудачной конструкции поршневых колец и недостаточного охлаждения блока.

    Низкое качество топлива и масла

    Использование низкокачественного бензина вызывает детонацию, которая разрушает поршни и кольца. Неправильно подобранное или несвоевременно замененное масло приводит к износу вкладышей и закоксовке масляных каналов.

    Перегрев

    Нарушение работы системы охлаждения (неисправный термостат, протечки антифриза) даже за короткий срок вызывает деформацию ГБЦ и блока цилиндров, что требует капитального ремонта.

    Новая услуга - обмен двигателя Kia

    Всё очень просто и быстро. Гарантия 2 года
    1

    Снимаем ваш двигатель

    Снимаем навесное оборудование (генератор, коллектора. топливную систему)

    2

    Демонстрируем эндоскопом новый двигатель

    Производим сборку навесного оборудования

    3

    Ставим всё под капот вашего автомобиля

    Пусконаладочные работы- готово!

    4

    Оформляем бумаги, договор, гарантию

    В добрый путь! Встретимся на очередной замене масла!

    Услуги которые мы оказывем

    Уточняйте у менеджера по конкретной модели автомобиля
    • Диагностика двигателя (компьютерная и механическая)
    • Капитальный ремонт (замена колец, вкладышей, сальников)
    • Ремонт ГБЦ (шлифовка, замена клапанов, регулировка)
    • Чистка топливной системы (инжекторы, ТНВД)
    • Замена цепи/ремня ГРМ с настройкой фаз
    • Ремонт турбин (восстановление или замена картриджа)

    Частые вопросы

    Попробуем ответить на самые часте вопросы о ремонте корейских двигателей
    На каком пробеге двигатель начинает стучать?

    Это очень интересный вопрос. У нас в работе были автомобили с пробегом до 20 000км, но «возрастные». Т.е. автомобили, на которых очень мало передвигаются. Были автомобили с пробегом более 300 000км. Загородные дороги, трассы. Средний пробег- около 120 000 и возраст 4-5 лет.

    Почему появляются задиры?

    ​Основная причина- локальные перегревы. Не стоит грешить на радиатор, помпу и термостат. Забитый катализатор приводит к тому, что газы не способны нормально проходить через него и перегреваюткамеру, как следствие, стенки цилиндров. Маленький заводской заор между поршнем и цилиндром  моментально даёт о себе знать в виде задиров.

    Как предотвратить появление задиров?

    Следить за состоянием катализатора или удалить его заранее. Чаще «продувать» катализатор ездой на высоких оборотах. Использовать присдки для топлива. Чаще менять масло. Использовать только КАЧЕСТВЕННЫЕ масла, которые предотвратят забивание катализвтора сажей.

    Как обезопасить себя после ремонта?

    Первое- удалить катализатор. Дополнительная страховка- установка форсунок охлаждения поршней.

    Почему не стоит покупать контрактный мотор?

    Все эти моторы с одинаковой проблемой. которая, рано или поздно, коснется каждого. Если камерой в контрактнике не видны задиры, это не значит. что процессы разрушения уже начались. Да и многие Российские продавцы грешат продажей «подшаманеных» моторов. Этого надо бояться как огня.