Капитальный ремонт двигателей KIA Carnival в Москве
Стоимость ремонта двигателя Kia Carnival
Базовые запчасти
Базовые работы
Базовые запчасти
Базовые работы
Наши работы по ремонту двигателей Kia Carnival
Основные проблемы и пути их решения
Износ цепи ГРМ (Theta II 2.0T, Lambda 3.5)
Суть: На бензиновых двигателях (особенно ранних) после 150+ тыс. км растягивается цепь ГРМ, изнашиваются фазовращатели и натяжитель. Вызывает ошибки фаз (P0011), шум, потерю тяги. Затягивание с заменой грозит обрывом и серьезным ремонтом.
Пробой прокладки ГБЦ (3.5 л MPI)
Суть: Алюминиевая головка блока на атмосферном 3.5-литровом V6 чувствительна к перегреву. Течь помпы, радиатора или патрубков ведет к деформации ГБЦ и пробою прокладки. Антифриз попадает в масло и цилиндры, что быстро выводит двигатель из строя.
Задиры поршней в дизеле 2.2 CRDi (D4HB)
Суть: У дизельного 2.2 CRDi до ~2016 года выявлялись проблемы с подачей топлива, приводящие к переобеднению смеси в цилиндрах. Это вызывает локальный перегрев, задиры на поршнях, масложор и падение компрессии. Ремонт — дорогостоящая замена поршневой группы.
Новая услуга - обмен двигателя Киа Карнивал
Услуги которые мы оказывем
Частые вопросы
Это очень интересный вопрос. У нас в работе были автомобили с пробегом до 20 000км, но «возрастные». Т.е. автомобили, на которых очень мало передвигаются. Были автомобили с пробегом более 300 000км. Загородные дороги, трассы. Средний пробег- около 120 000 и возраст 4-5 лет.
Основная причина- локальные перегревы. Не стоит грешить на радиатор, помпу и термостат. Забитый катализатор приводит к тому, что газы не способны нормально проходить через него и перегреваюткамеру, как следствие, стенки цилиндров. Маленький заводской заор между поршнем и цилиндром моментально даёт о себе знать в виде задиров.
Следить за состоянием катализатора или удалить его заранее. Чаще «продувать» катализатор ездой на высоких оборотах. Использовать присдки для топлива. Чаще менять масло. Использовать только КАЧЕСТВЕННЫЕ масла, которые предотвратят забивание катализвтора сажей.
Первое- удалить катализатор. Дополнительная страховка- установка форсунок охлаждения поршней.
Все эти моторы с одинаковой проблемой. которая, рано или поздно, коснется каждого. Если камерой в контрактнике не видны задиры, это не значит. что процессы разрушения уже начались. Да и многие Российские продавцы грешат продажей «подшаманеных» моторов. Этого надо бояться как огня.